Die vielen schönen Bilder werden wir nachliefern, wenn uns die Internetverbindung einmal dazu läßt.

Kaum ging drei Stunden das Internet nicht und man war mal auf dem Flugfeld unterwegs, um unseren Gran Prix Piloten zuzuschauen, wie sie mal die “älteren Kisten” fliegen, schon gibt es wesentliche Änderungen im Büro: Unser heutiger Tagessieger ist der deutsche Pilot, Uli Schwenk! Giorgio Galetto, aus Italien, hat mit ihm die Plätze tauschen müssen. Unsere Auswerter haben erst in der genauen, detailierten Auswertung feststellen können, dass die Piloten weniger als eine Minute hinter der Startlinie auf den Abflug gewartet haben. Aus diesem Grund gab es daraufhin zwei Strafpunkte pro Sekunde.

Während das Scoring Team Klaus Langelüddeke, Brian Spreckly und Roland Stuck an der finalen Auswertung sitzt, genießen die Zuschauer das immer noch herrliche Wetter. Rund um die Wasserkuppe sind immer mal wieder ein paar Schauer zu erkennen, doch die Gast- und Oltimerflügen sind bisher nicht davon betroffen.

Gratulation an den 1. Platzierten, Giorgio Galetto, den 2. Platzierten, Uli Schwenk, und den dritt Platzierten, Ivan Novak!

Ivan Nowak, Giorgio Galetto, Uli Schwenk

Diese Wertung ist hiermit offiziell. Die anderen Platzierungen sind noch als vorläufig zu betrachten.

Während dies Auswertung noch läuft, stehen die Piloten dem Publikum vor Ort für Fragen zur Verfügung. Die drei Ersten werden von unserem Moderator Markus Lewandowski in direkt nach dem Aussteigen aus ihren Flugzeugen auf dem Flugplatz in Empfang genommen und kurz für das Publikum interviewed.

Markus Lewandowski interviewed Giorgio Galetto

Karl Senne und Markus Lewandowski im Interview mit Uli Schwenk

Die vorläufige Wertung steht und resultiert aus der Ankunftszeit. Es bleibt spannend!  Vor der Tages-Siegerehrung werden wir alle Loggerfiles hochladen und überprüfen.

Die beiden deutschen Piloten Tilo Holighaus (VV) und Patrick Puskeiler (ALB) erreichen jetzt die Endanflughöhe und auch der Finne Juha Sorri (JS) befindet sich auf dem Weg zur Ziellinie. Dann sind alle Piloten zurück.

Alena hat ein fanstastisches Rennen geliefert, jedoch scheinbar zu hoch gepokert. Sie mußte kurz vor der Wasserkuppe erneut Thermik suchen und hat dadurch sehr viel Zeit im Vergleich zu Uli und Giorgio verloren.

Die ersten Drei sind gelandet: Uli Schwenk und Giorgio Galetto sind beide gleichzeitig angekommen, wir müssen die Auswertung abwarten, wer hier Erster und wer Zweiter wird. AX, Ivan Novak, ist als Dritte eingetroffen. Spektakulare Überflüge!

Von der Distanz her könnte Alena bereits in den Endanflug gehen, allerdings fehlt ihr dazu noch die entsprechende Höhe. Die Wasserkuppe ist immerhin über 900 m hoch. Somit ist die Chance für Giorgio Galetto (CT) und Uli Schwenk (M6) als Erste die Linie zu überqueren sehr hoch.

Nur noch 40 km bis zum Ziel! Zur Zeit sagt das Live Tracking Programm “Yellowbrick” vorher, dass Alena Netusilova (AJ) als Erste die Ziellinie überfliegen wird. Um in diese Ansicht zu gelangen müßt ihr den Autopiloten ausschalten und zur Task Overview wechseln. Dann nach “Predict” sortieren.

Während Tilo noch auf dem Weg zur 1. Wende ist hat der Pulk bereits gewendet und kommt ihm entgegen. Wahnsinnige Steigwerte zwischen 3 bis 4 m/s und Höhen bis zu 1700 m MSL können die führenden Teilnehmer verzeichnen. Bitte verzeiht mir, wenn ich nicht alles so schnell für euch aufschreiben kann, wie die Änderungen sind. Aber, das macht einen Grand Prix eben aus! Jede Sekunde kann es schon wieder anders sein.

Auch Nicolas Veron (CC) und Eduard Supersperger (M3) haben einen anderen Flugweg als das Feld gewählt. Sie sind etwas hinten dran, allerdings auch wesentlich höher zur Zeit. Es gibt Steigwerte bis zu 2,8 m/s.

Tilo Holighaus (VV) scheint mit seinem Flugweg nach dem Start nicht erfolgreich gewesen zu sein. Er kämpft nun fast 20 km hinter dem Führenden, Sebastian Nägel (77), dem dritt Platzierten gestern.

Im Gegensatz zu gestern wird es scheinbar noch spannender. Das Feld ist zwar ebenfalls nur 10 km Maxixmal auseinander. Die Sortierung im Live Tracking kann übrigens oben rechts in der “Pilot Leader Board” geändert werden zu “Distance to fly” (Flugdistance zum Ziel), Flughöhe oder zu “Predict” (Einschätzung/Vorhersage).

Im Norden steht zwar bereits der erste Schauer, doch die Aufgabe scheint mal wieder sehr gut ausgearbeitet worden zu sein. Denn es geht zuerst 59,4 km in den Südosten, nach Heldburg Feste. Anschließend 35,7 km zurück Richtung Osten, nach Bad Neustadt und 28, 3 km zur Ziellinie “Fuldaquelle”.

Die Startlinie is geöffnet. Bitte beachtet, dass das Live Tracking etwas zeitverzögert läuft.

Walter schaut sich kritisch das Wetter noch einmal genau an. Die Wolkenbasis liegt bei 1700 m MLS, es sind 2/8 Cumulus Wolken auf Kurs teilweise mit einer Abschirmung drüber erkennbar.

Die Abflug- / Startlinie öffnet um 12:15 Uhr.

Der letzte Start ist erfolgt. Wir sortieren noch ein paar technische Details und dann hoffe ich kann ich euch die genaue Zeit des Öffnen der Startlinie sagen. Im Live Tracking sind bereits alle Teilnehmer gut zu verfolgen.

Hanno hat die Aufgabe B aktiviert und der erste Start ist bereits erfolgt. Etwas vor 11:30 Uhr, doch der Wetterlage nach scheint es auch notwendig zu sein, relativ schnell nun zu beginnen.

Labile Luftmasse bestimmt den heutigen Tag, ist sich Walter Hermann sicher. Vom Büro, mit Blick auf die Landebahn und Richtung Südwesten, kann man schon die aufziehende Front erkennen. Doch wir sind alle optimistisch: Es wird heute geflogen! Die Aufgabe A sieht 177,2 km vor. Es wird ziemlich hektisch, in 15 Minuten soll der erste Start rausgehen.

Das Wettervideo von heute findet ihr hier:

Guten Morgen zusammen. Man mag es kaum glauben, es scheint die Sonne und kein Nebel weit und breit!

Unser Meteorologe, Walter Hermann, ist schon seit längerem dabei mit dem Wettbewerbsleiter Hanno Obermayer, Organisationsleiter Bernd Burkhart und Auswerter Klaus Langelüddeke die heutigen Aufgaben vorzubereiten. Wir sind gespannt, ob es eine größere Aufgabe als die Gestrige werden wird.

Das Briefing findet wir gewohnt um 10:30 Uhr im Hangar 7 statt. Da die Startbereitschaft für 11:30 Uhr festgelegt wurde, müssen alle Piloten bis 10:30 Uhr im Grid bereits stehen.